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上述典型互联网企业所具有的显著优势，小米公司无一具备，其如何称得上是一家互联网企业呢？小米唯一能与互联网企业相关联的，是雷军在招股说明书中提到的“小米用户每天使用小米手机的平均时间约4.5小时，MIUI月活用户超过了1.9亿”，雷军还声称小米的用户规模、活跃度与使用时长等指标均达到国际一流互联网公司水平。但这只是雷军的自欺欺人，小米的用户规模、活跃度、使用时长与BAT等互联网企业相比，有着本质的区别，商业价值也不可同日而语。
1998年，海尔正式进入国际化战略阶段，这期间，格力迎头赶上； 在“人单合一”阶段，用户个性化，员工创客化，但海尔的营收复合增长率仅为个位数；在2013年开始的网络化战略阶段，美的强势崛起，成为第一个进入世界500强的中国家电企业。每一次转型都叫好声与质疑声并存，创新与阵痛共生。如今，海尔已实现海外市场份额九连冠，但张瑞敏正努力将海尔从生产者转变为平台方，试图让海尔内部微创新所产生的裂变能量，带动这支庞大的工业舰队走向“互联网+”。 他也活跃于各大会议现场，大谈引以为傲的“人单合一”理论和创客思想。
《方案》在船舶履约、保税船用燃油供应、海事监管等方面提出具体要求，规定了对船舶装载不合规燃油的处置措施，建立了全国统一的船舶燃油报告信息系统，加强对到港国际航行船舶以及供油单位监督检查，建立部门信息通报机制，监督船舶使用合规燃油。据了解，交通运输部近年来大力推动船舶污染排放控制工作，2015年在珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域设立了3个船舶大气污染排放控制区。截至2018年底，排放控制区内船舶硫氧化物排放量较2015年下降了16万吨，颗粒物下降了1.7万吨，港口周边地区空气质量持续向好。今年1月，交通运输部将排放控制区范围扩大至全国沿海和长江干线等内河水域，在低硫油和岸电使用方面提出了更为严格的控制要求，同时将此项工作列为2019年民生实事之一，持续推动绿色航运发展和船舶节能减排。（央视记者 唐颖）
针对“五五断更节”，阅文集团表示，个别网络文学作者因个人事务、写作状态的调整等请假、偶尔断更是常态；阅文当日作品更新数据并未有异常波动，阅文没有采取任何包括修改时间、威胁断更后不推荐等外界谣传的运营措施。其中，阅文集团还表示，“我们将诚恳聆听外界意见，但对恶性谣言保留法律追究权利。希望大家明辨虚实，理性发声。”
责任编辑：吴金明本报记者吴珊见习记者徐一鸣编者按：9月份以来，随着A股量能持续萎缩，昨日沪市更是以934.5亿元成交额创出年内新低，《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现，剔除停牌股后，9月份以来，日均成交额低于1000万元的个股达到643只。今日本报特对9月份以来日均成交额较年内日均成交额降幅居前100名的缩量股从业绩估值、总市值、机构持仓等角度进行梳理，以飨读者。
金钱是中性的，不主动作恶，也不主动行善。但金钱自带的流量和影响力，却加剧着马太效应，让富者益富，贫者益贫。那些梦想能赚大把快钱的人，即便拥有了也终将走入消费误区而出现守不住财富的结局。03触雷的事情一律不碰没底线的钱一律不要著名财经作家吴晓波先生曾经在文章里写过这样一段话：
